电子点火线圈工作原理

由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制（ECU指令），4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火。

电子点火线圈常见故障及解决办法：

常见故障：

（1）点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火 ；

（2）点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积炭污染）；

（3）点火线圈绝缘老化，使点火系统因点火线圈漏电而火花弱或不点火。

解决办法：

（1）清除火花塞积碳，更换漏电的火花塞；

（2）更换所有气缸的点火线圈，避免导致新换的点火线圈和旧的点火线圈工作性能不一样。

     SuKoTec 电子点火线圈产品优势：

符合或超过 OE 规格的配合、形式和功能，在最严格的质量控制流程下设计和生产

笔式点火线圈采用导磁套一体式，杜绝行驶过程脱落，并保持了良好的绝缘性；

漆包线：采用益利素勒漆包线(漆包线是全球第一品牌)，耐高温180℃，高耐温性使产品性能更具优良；

次级骨架是点火线圈内非常重要的一个零部件，采用日本进口料PPE，耐电强度33KV/mm，耐高温180°优点；

用于优质绝缘的高压搪瓷涂层，渗透性能好，绝缘性能高。避免树脂开裂，导致点火不工作；普通环氧树脂容易出现开裂，造成产品失效，不能正常工作；

优质铜和高压涂层用于制造每个持久耐用的 SuKoTec 点火线圈。