轮毂单元工作原理

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它是连接轮胎和制动盘与转向节的零件，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个关键性零部件。根据轮毂的结构而言的话，现在的钢制也就是铁轮毂，使用寿命达到10万公里左右需进行更换。

轮毂单元常见故障以及解决办法：

常见故障：

（1）轮毂单元在运转过程中温度过高，通常为油脂质量不符合要求；

（2）轮毂单元在工作中有轻微的运转声音过大或有不正常异响。

解决办法：

（1）更换SuKoTec高品质轮毂单元杜绝温度过高情况发生；

（2）检查车辆行驶公里数是否到达更换要求，另需正确安装轮毂单元，避免安装导致产品损坏。

 SuKoTec  轮毂单元产品优势：

轮毂钢珠选用日本椿中岛G10的高等级钢球（球直径变动量0.0025mm）光洁度<0.1um，G10等级精度更高，稳定性好，使用寿命长。

高频淬火层深为2.5到3.5㎜，严格控制淬火深度和硬度，保证轴承的寿命；

采用专为汽车轮毂轴承设计的日本协同AF-1油脂，在苛刻的条件下（ -20°C~170°C ）仍可放心使用，加入极压添加剂、氧化安定剂，增强负载能力同时抗软化泄漏；

增加导向齿工艺，采用德国拉齿刀一刀成型，保证齿的公差要求，导向齿保证安装的准确性。