汽车散热水箱工作原理

散热器放置在汽车的前端，通常紧附在发动机其他热交换器旁，如中冷器或冷凝器。

散热器对内燃机型发动机的冷却至关重要。这种发动机每分钟会进行多达约4000次汽油喷雾燃烧,每次产生的温度高达约1500°C。在冷却系统夹套中循环的冷却液冷却发动机组件，以及活塞、阀门、垫片,垫圈、发动机盖及发动机的其他元件。

不断循环的冷却液吸收燃烧热量。流经散热器与大气进行热交换。

水箱常见故障及解决方法：

故障原因：

（1）散热器裂纹或穿孔漏液；进、出水管破损漏液；开关损坏漏液。气缸体水套破损，使冷却液流失。

（2）风扇传动带断裂或调整过松，缸体水套、散热器内水垢较多。水泵工作不正常，水流循环不畅通。

（3）散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪。

（4）水温表及传感器失效。

解决方法：

（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。若水管龟裂老化，应更换新件。若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。

（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。对冷却系统进行清洗，排除水垢，更换水泵。

（3）检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。

（4）检修或更换水温表、传感器。

SuKoTec 水箱产品优势：

抗热应力性

水室完全由高品质塑料制成并融入玻璃纤维(PA66-GF30)加强，杜绝任何再生塑料混合物；

现代化技术

坚固、耐用且高性能的芯体结构由先进的铝钎焊技术制成 ——可控气体钎焊(CAB)；

5mm

扁管间距为5毫米的铝塑结构，和传统的10毫米散热器比，大大提升了冷却性能；

全铝

由纯铝钎焊组件构成的先进散热器结构，没有垫片和塑料部件；

完美配合

无论是水室，接口，螺纹，螺栓，垫圈还是安装支架，任何一个细节都具有完美的光洁处理，可顺利的装配至车辆上的安装点，省心省时又省力；

原厂件匹配品质

专为零部件市场设计和制造，经测试符合原厂品质要求。